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        角落，在我們的腦海中常冠以蕭條荒蕪之景，可在榆化有這樣一個不起眼的地方。它是我們年近20萬噸PVC樹脂粉銷往全國各地的集散之地，是來自五湖四海的鐵路車皮駐足之所，是榆化歷史舞臺上不可或缺的重要組成部分，那里就是我們公司的鐵路發運站臺，在那里更有這樣一群默默付出的人。

        正是他們，不論寒冬酷暑，始終肩負著日均近500噸PVC產品的發運任務。預請車皮、檢查車況、板車倒運、人工裝車，這些日復一日的工作磨礪了他們堅毅過于常人的性格。每逢節假日或汽車發運不暢時，他們更是放棄自身休息時間，恪守崗位職責，堅決服從中心安排，確保產品正常發運，不讓庫存累積。

        就是他們，值此公司50周年大慶之際，就勢向中心諫言給這個不起眼的小角落“做做美容”。經得公司領導視察同意后，師傅們就在這片角落構建起了心中的那份藍圖。中心經理對這項工程的各個環節詳細了解之后，為節省開支，毅然決定利用廠區周邊廢舊物資和剩余材料自行修繕。說干就干，儲運科長任建國率站臺師傅們想方設法提高工作效率，合理安排工作內容，在不影響站臺正常運作的前提下，擠出時間一點一滴的開始了他們的“美容”事業。從前期修整場地，到建材購買搬運，再到項目施工建設，極盡節省之能事。那一塊塊整齊的方磚，都是師傅們將廢舊材料精心挑選打磨二次利用的成果；那一片片炫目的花叢，更是他們悉心呵護的結晶。現在的站臺，已然融入到了榆化成百上千靚麗風景當中。

        還是他們，在中心領導的帶領下，在2020年初，利用鐵路部門的有關政策，申請了3組機保車用于PVC發運，截至年底共發運648車次，每噸可節省13元運費，年內共計額外節省387000元。利用疫情期間汽運降價的契機，多次與榆社站、太原車務段聯系，申請降低PVC鐵路運費普遍降幅達25%（倉前站降13%），議價期間共發運54167噸，在產品到貨價格不變的前提下，額外增加了2708350元的產品利潤。2021年，他們與鐵路部門相關領導多次溝通后，平均每節車皮加裝1噸。只上半年就加裝PVC產品978噸，共計降低鐵路運輸成本581324元。沉默的付出還在繼續，站臺師傅們仍舊在這片角落里恪守著心中的那份責任——為榆化的繁榮貢獻最大的力量。

        就是在這片角落，就是這群人，他們雖然不能為榆化的發展創造更多的利潤，可他們總是能夠在細微處為榆化開源節流。就像師傅們閑暇之余的那句笑談：“既不能把錢花了，又要把事情干好。”細細想來，我們做的每一件工作不都該是這樣用最小的成本換取最大的效益嗎？降本增效，不正是我們榆化50年風風雨雨一路走來的成功之道嗎？作為榆化的新生力量，我們更應從細微處學習前輩師傅們“勤儉持家”的傳統，從身邊小事做起，一起為榆化的大事努力。